Fórmula 1 – McLaren muda direção nos upgrades de seus carros e espera resultados já no GP da Hungria
A McLaren vivenciou um GP da Grã-Bretanha bem diferente do ano passado. Em 2025 a equipe que terminaria o ano vitoriosa entre os times e com seu piloto Lando Norris, terminou com dobradinha em Silverstone. Em 2026 o MCL40 mostrou uma diferença de cerca de meio segundo para Ferrari e Mercedes. O ritmo simplesmente diminuiu bastante para quem está defendendo a coroa.
Lando Norris largou em sétimo e terminou em quarto. Foi um pouco além do que o carro entregou de verdade, como a própria equipe reconheceu. Oscar Piastri bateu na primeira volta e chegou em décimo primeiro. O chefe Andrea Stella foi direto ao ponto: o resultado da corrida confirmou o que a classificação já tinha mostrado.
A parte mais interessante veio na explicação depois da prova, conforme trazido pela Fórmula 1. Stella confirmou que a equipe redirecionou alguns conceitos no desenvolvimento do carro. O foco mudou, principalmente na aerodinâmica, depois que o time entendeu melhor como os regulamentos de 2026 se comportam na prática.
O que aconteceu foi o seguinte. No ano passado a briga pelo título contra a Red Bull e Max Verstappen estava tão intensa que a McLaren precisou manter bastante atenção no MCL39 para tirar o máximo a cada corrida. Isso tomou tempo e recursos que acabaram faltando no projeto do carro novo. Agora, com as ideias mais claras, a equipe decidiu ajustar a rota.
O problema é que mudar conceito em desenvolvimento aerodinâmico não é coisa que se resolve em uma semana. Stella explicou que o processo normal de convergir essas mudanças leva de um a dois meses. Por isso existe uma defasagem de dois a três meses em relação às equipes que já estão trazendo atualizações mais alinhadas com o que aprenderam.
Os primeiros sinais dessa nova abordagem devem aparecer no GP da Hungria. A partir dali a ideia é manter um desenvolvimento mais constante, com atualizações chegando tanto antes quanto depois da pausa de verão. O objetivo é reduzir a diferença antes que as outras equipes abram vantagem grande demais no campeonato.
Stella comentou que agora existe uma direção mais definida para o desenvolvimento aerodinâmico. Isso permite um fluxo melhor de melhorias no curto e médio prazo, diferente de algumas fases do ano passado, quando o time ainda estava definindo a especificação de lançamento.
Ficou claro que a McLaren está focando no longo prazo. Perdeu um pouco o embalo no projeto de 2026 por causa da pressão do título anterior, mas está tentando corrigir o rumo enquanto ainda dá tempo. A Hungria, décima etapa da temporada, vai ser o primeiro termômetro real dessa estratégia. Se o carro responder como a equipe espera, a briga pela frente pode ficar mais interessante do que parecia depois de Silverstone.
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