Fórmula 1 – Categoria registra dados curiosos após o fim de suas três primeiras corridas da temporada 2026
A temporada 2026 da Fórmula 1 completou três etapas (Austrália, China e Japão) e a Mercedes venceu todas elas, sendo uma vitória de Russell e as duas primeiras vitórias de Kimi Antonelli, que com seus 19 anos, já diz estar pronto para brigar pelo título.
Inclusive, é o jovem italiano que vai liderar o campeonato por todo o mês de abril, enquanto a categoria segue em pausa. Os números por trás do italiano revelam comparações históricas e dados que chamam atenção mesmo para quem acompanha a categoria há tempos, conforme publicado pela Fórmula 1.
Com as duas vitórias, Antonelli se tornou o piloto mais jovem a liderar o campeonato na história da F1. Nascido em 25 de agosto de 2006, ele ainda engatinhava quando Fernando Alonso conquistava seus títulos com a Renault. Para comparação, Lewis Hamilton tinha 22 anos quando venceu pela primeira vez, no GP do Canadá de 2007. Ou seja, o jovem da Mercedes superou o heptacampeão por três anos.
Com duas vitórias aos 19 anos, Antonelli também supera o início de Max Verstappen: o holandês tinha apenas uma vitória com seus 18 anos (Espanha 2016) e só chegou ao segundo triunfo aos 19 anos, em 2017. Outro ponto que liga o jovem nas estatísticas: ele é o primeiro piloto italiano a vencer duas corridas seguidas desde 1953, quando Alberto Ascari conseguiu o feito e ainda levou o título daquele ano.
E ainda tem mais: Antonelli conseguiu vitórias consecutivas na carreira antes mesmo de George Russell, seu companheiro de equipe na Mercedes, que também começou jovem na categoria, estreando com 21 anos de idade.
Ainda sobre a idade o pódio de Suzuka no Japão reforçou a juventude da categoria. Kimi Antonelli, Oscar Piastri e Charles Leclerc somaram menos de 73 anos no total, em uma média de pouco mais de 24 anos para cada piloto. Na primeira temporada da F1, para efeito de comparação, o pódio da Suíça teve média acima de 46 anos.
Lewis Hamilton também teve um momento interessante na China. O dono de sete títulos mundiais subiu ao pódio pela primeira vez com a Ferrari na 26ª tentativa. Na estreia pela McLaren, em 2007, ele conseguiu o pódio já na primeira corrida. Com a Mercedes, bastaram duas provas para chegar ao top 3.
Já pelo lado da McLaren, as coisas não estão fáceis, após um 2025 de conquistas e títulos. Oscar Piastri não conseguiu nem largar nas duas primeiras etapas: bateu a caminho do grid na Austrália e teve problema elétrico na China. O último piloto que ficou de fora por duas corridas seguidas assim foi Bruce McLaren, em 1969, nos Estados Unidos e no México. No Japão, o australiano finalmente largou, assumiu a liderança na primeira volta e terminou a prova, em um fim de corrida que deu esperanças para a equipe.
Ainda sobre os laranjas, Lando Norris também não largou na China. E a última vez que a McLaren viu seus dois carros fora do grid de largada foi na infame corrida de Indianápolis, em 2005. Na mesma prova de Xangai, quatro carros ficaram de fora, que é o maior número desde aquele GP dos Estados Unidos, quando 16 não largaram.
Mas não podemos esquecer que aquela corrida foi um momento histórico e único na categoria. Foi a famosa corrida em que a maioria das equipes não largaram em meio a falta de confiabilidade dos pneus Michelin na época, com apenas seis carros largando e a F1 iniciando um longo divórcio, hoje resolvido, com o público dos EUA.
Max Verstappen, tetracampeão, viveu um começo diferente do habitual. Sexto na Austrália, abandono na China e oitavo no Japão. É o pior início dele como piloto da Red Bull desde 2022, quando problemas de confiabilidade o tiraram de duas das três primeiras corridas. Pela primeira vez desde 2018, ele não subiu ao pódio em nenhuma das três etapas iniciais e ocupa apenas a nona posição no campeonato, atrás de Ollie Bearman e Pierre Gasly.
O francês Pierre Gasly, aliás, pontuou nas três primeiras corridas pela primeira vez na carreira (10º, 6º e 7º). Em sua passagem pela Red Bull, ele havia marcado 11º, 8º e 6º nas etapas iniciais.
A Fórmula 1 vive de números, que servem de parâmetro para comparar épocas, conquistas e pilotos. E entra neste mês de pausa com um líder que ninguém esperava, com os atuais campeões precisando correr atrás do prejuízo e a Ferrari querendo ser a terceira força em 2026. Resta saber como estas estatísticas continuarão a serem registradas em Miami, quando a F1 volta, em maio.
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