Fórmula 1 – Kimi Antonelli vai do fim do grid para a vitória em Monza, mantém a liderança na temporada e ainda faz história
Kimi Antonelli vence o GP da Itália de Fórmula 1 após largar em 19º, faz história em Monza e amplia a liderança do campeonato.
Um italiano venceu em Monza. Mas dessa vez não foi um carro vermelho, e sim uma flecha prateada, que foi do décimo nono lugar para a vitória, cravando a primeira vitória de um italiano em Monza desde Ludovico Scarfiotti em 1966, se tornando o vencedor mais jovem da pista e ainda cravando a volta mais rápida.
Os italianos festejaram junto com a Mercedes, que fechou a prova com dobradinha e voltou a vencer após um incômodo hiato. Max Verstappen completou o pódio (outro que também tem muito motivo para celebrar) e o jovem líder do Mundial ampliou a vantagem para 66 pontos.
A penalidade de motor, anunciada semanas antes, parecia ter tirado Antonelli da briga em casa, já que ele só não largou mais atrás porque tiveram outros penalizados no grid. Mas o que aconteceu nas 53 voltas foi o contrário: o jovem de 20 anos escalou o pelotão com ritmo, paciência, bom volante e ultrapassagens, aproveitando bem um Virtual Safety Car no meio da prova e, nas voltas finais, caçando Russell até passar o companheiro.
A Mercedes já tinha decidido cumprir a troca de unidade de potência em Monza porque o traçado rápido favorece recuperação. Antonelli havia estourado o limite de componentes depois de problemas de confiabilidade mais cedo na temporada, inclusive com o abandono em Barcelona. Largar no fundo do grid do próprio GP era o preço a ser pago, e ele mesmo havia dito que a prova serviria para o campeonato, não para o pódio.
A largada foi intensa mas uma cacetada logo interrompeu a corrida. Pierre Gasly largou de forma impressionante na pole, a primeira da carreira na Alpine, com Russell ao lado. No fim da segunda volta, Charles Leclerc bateu forte na Parabólica e trouxe junto uma bandeira vermelha. Com o monegasco saindo sozinho do carro, devidamente atendido e a pista liberada, na relargada, Russell engoliu Gasly e assumiu a ponta. Antonelli, que já tinha ganhado algumas posições no caos inicial, em décimo terceiro na ocasião, começou a caçada de verdade.
O ritmo da Mercedes apareceu rápido. Em meio às paradas da primeira metade, Antonelli chegou a liderar, mas Russell retomou a ponta. Os dois se revezaram enquanto o resto do grid tentava acompanhar. Só que o ponto de virada veio no Virtual Safety Car, quando Lance Stroll parou o Aston Martin com problema hidráulico e fez o ritmo diminuir pela regra. Antonelli aproveitou, foi para os boxes e colocou um jogo novo de pneus médios. Russell ficou na pista com os duros usados em uma diferença de borracha que pesou nas voltas seguintes.
A briga final foi tensa. Na 49ª volta, Antonelli foi para a brita ao atacar o companheiro. No rádio depois, ele admitiu o susto: pensou que tinha perdido a chance. Mas ele seguiu firme, e na volta 50 retomou o ataque e passou. Russell aparentemente desistiu e deixou o italiano disparar. Antonelli cruzou em primeiro e ainda cravou a volta mais rápida da prova na última passagem, 1:23.504.
“É inacreditável. Estou tão feliz. Nunca imaginei estar aqui hoje, mas a gente conseguiu”, disse o italiano. Falou do asfalto se desfazendo, do momento na brita e da persistência depois da relargada. “Depois da segunda largada eu soube que havia chance de vitória. Acreditei, principalmente quando fiquei atrás do George.”
Atrás da dobradinha da Mercedes, Verstappen levou a Red Bull ao terceiro lugar com uma série de manobras ousadas. Lando Norris passou Oscar Piastri na última volta e ficou em quarto; o australiano fechou em quinto. Lewis Hamilton foi o melhor da Ferrari, em sexto, já que só ele terminou a prova pela Scuderia. Gasly, que começou na frente, não segurou o ritmo e terminou em sétimo. Completaram a zona de pontuação Arvid Lindblad, Franco Colapinto e Yuki Tsunoda.
Gabriel Bortoleto cruzou em 11º com a Audi, logo à frente de Nico Hülkenberg. Fora dos pontos ficaram Carlos Sainz, Liam Lawson, o duo da Haas e o restante do grid. Fernando Alonso e Stroll abandonaram; Leclerc não completou a segunda volta.
Além de quebrar o jejum italiano de 60 anos em Monza, Antonelli se tornou o primeiro piloto a vencer partindo da 19ª posição ou ainda mais atrás desde John Watson, no GP dos Estados Unidos Oeste de 1983 (Senna teve a famosa remontada em Suzuka 1988, quando veio do 14º ou 16º lugar na primeira volta e venceu a prova, mas na verdade ele largou na pole naquela corrida). Também é o mais jovem a ganhar no Autódromo Nacional de Monza.
No Mundial de Pilotos, depois de 13 etapas, a tabela ficou assim: Antonelli 267, Russell 201, Hamilton 191, Norris 171 e Leclerc 155. Verstappen soma 127. Nos Construtores, a Mercedes foi a 468 pontos, com a Ferrari em 346 e a McLaren em 287. Restam dez provas e a próxima visita é o GP da Espanha.
A festa no circuito foi imediata, como toda a intensidade italiana já conhecida. A torcida vermelha invadiu a pista no ritual de Monza e celebrou o italiano de preto e prata. Antonelli, emocionado, segurou a bandeira da Itália nos ombros, e apontou o dedo para o número 1. Os italianos, que estão acostumados a torcer por carros vermelhos, dessa vez tiveram todos os motivos do mundo para trocarem de “Scuderia”, pois era um dos seus que estava ali no pódio, usando outras cores, mas rendendo o mesmo hino no ponto mais alto do pódio.
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