JETOUR S08 estreia no Brasil com sete lugares e promessa em flexibilidade de espaço e conforto
Jetour S08 estreia no Brasil como SUV híbrido plug-in de sete lugares, com 339 cv, até 1.200 km de alcance e cabine versátil.
A Jetour acaba de colocar o S08 no mercado brasileiro. É o primeiro SUV híbrido plug-in (PHEV) de sete lugares da marca por aqui, com 339 cv e 510 Nm de torque combinados, entre-eixos de 2,82 metros e uma cabine pensada para mudar de configuração conforme a necessidade da família.
O modelo chega exclusivamente na versão Premium de sete lugares e entra na linha “S” da Jetour, voltada para uso urbano e familiar dentro da estratégia Travel+. É o quinto lançamento da marca no Brasil (de um total de seis previstos; o sexto, o G700, teve avant-première em agosto no Festival Interlagos).
As dimensões ajudam a explicar o foco que a montadora quis levar para o dia a dia. O S08 mede 4.810 mm de comprimento, 1.930 mm de largura, 1.705 mm de altura e 2.820 mm de entre-eixos, com 180 mm de altura livre do solo. Os ângulos de entrada e saída ficam em 20° e 22°, respectivamente.
Henrique Sampaio, diretor de Marketing & Produto da Jetour Brasil, resume a proposta: o S08 traz para a linha um SUV que junta eletrificação, sete lugares e conforto elevado, pensado para a rotina real das famílias, com possibilidade de mudar a configuração conforme a necessidade e espaço tanto para ocupantes quanto para bagagens, sem deixar desempenho, eficiência, tecnologia e segurança de lado.
Espaço que muda de uso
O entre-eixos está entre os maiores da categoria na faixa de preço e privilegia o conforto dos ocupantes. Com os sete lugares em posição, o porta-malas oferece 94 litros. Rebatendo a terceira fileira (cinco lugares), o volume sobe para 658 litros e cerca de 1 metro de comprimento útil. Deixando só os bancos dianteiros, a capacidade chega a 1.708 litros, com aproximadamente 2 metros de comprimento disponível. A cabine ainda conta com 41 porta-objetos.
São 32 configurações possíveis de bancos. Segunda e terceira fileiras têm acionamento elétrico, e o sistema Easy Entry rebate eletricamente o banco direito da segunda fileira para facilitar o acesso à terceira. Quatro modos pré-programados estão disponíveis: Parking Sofa (bancos dianteiros reclinados), Travel Pallet (assentos traseiros rebatidos para carga), Home Bed (dianteiros reclinados + traseiros rebatidos para área de descanso) e Driver Bed (posição voltada ao motorista). Os bancos dianteiros trazem aquecimento, ventilação, memória, sucção de ar e massagem em dez pontos.
Visual mais sóbrio e detalhes de uso
O S08 adota linhas mais clássicas e horizontais/verticais no portfólio da Jetour. A dianteira tem grade horizontal cromada e assinatura de LED; a traseira usa lanternas de LED em formato vertical de cascata. As rodas são de liga leve diamantadas de 20 polegadas com pneus 235/50 R20 HT run-flat (o veículo continua rodando após furo ou perda de pressão). Há ainda spray selante, assistência 24h, rack de teto e teto solar panorâmico.
Os comandos de regulagem dos espelhos ficam fisicamente na porta do motorista. Os retrovisores externos têm ajuste elétrico, aquecimento, rebatimento e posicionamento automático em marcha a ré. Um botão trava portas e vidros traseiros para crianças. Os ajustes de distância e inclinação dos bancos dianteiros estão nas laterais das portas; o lombar fica na base dos assentos.
Na segunda fileira (bancos bipartidos 60/40) há ajustes elétricos em quatro posições. A terceira fileira tem inclinação e rebatimento elétricos. O passageiro da segunda fileira pode usar a função “Boss” para ajustar o banco dianteiro e ganhar espaço. Há mesa individual atrás do banco do passageiro. O ar-condicionado oferece regulagem individual digital para a segunda fileira (central e no teto) e terceira (no teto), com fluxo dedicado.
No console central há um compartimento de 6,4 litros que funciona como geladeira, aquecedor ou esterilizador. A temperatura chega a -6,6°C no modo de refrigeração e até 50°C no aquecimento, com esterilização por luz UV. O sistema retém a temperatura por até 24 horas (quente ou frio).
Multimídia e climatização
A tela central LCD de 15,6 polegadas se move até 20° em direção ao motorista ou passageiro e tem menu específico para o banco dianteiro direito. O quadro de instrumentos é digital de 10,25 polegadas. Há Apple CarPlay e Android Auto sem fio, comando de voz para quatro zonas, carregador por indução refrigerado de 50 W, quatro portas USB e sistema de áudio com 12 alto-falantes, surround e subwoofer.
O ar-condicionado é automático de duas zonas, com climatização traseira independente e saídas dedicadas para segunda e terceira fileiras. Inclui ionizador, filtro CN95 e detecção de CO na cabine. As cores externas são Branco Snow, Preto Noturno, Prata Noir, Cinza Azure e Azul Estrelar. O acabamento interno é preto, com teto e colunas em cinza.
Assistências de condução
O pacote ADAS é de nível 2 completo. Inclui controle de cruzeiro adaptativo (ACC), assistência em congestionamentos (TJA), assistente de cruzeiro integrado (ICA), frenagem autônoma de emergência (AEB), alertas de colisão frontal e traseira, assistente de manutenção e alerta de saída de faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e aviso de abertura de portas. As câmeras oferecem visualização panorâmica de 540°, combinando a visão ao redor do veículo com a área abaixo da carroceria.
Motorização e alcance
O sistema híbrido plug-in combina um motor 1.5 TGDI a gasolina de ciclo Miller (135 cv e 200 Nm) com um motor elétrico dianteiro (204 cv e 310 Nm). A potência total instalada é de 339 cv (249 kW) e o torque total instalado chega a 510 Nm (52 kgfm). A eficiência térmica do motor a combustão é de 44,5%. A transmissão é 1-DHT e a tração é dianteira.
O S08 acelera de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos. No Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular o consumo elétrico chega a 30,5 km/l/e. O alcance homologado em modo 100% elétrico é de 62 km, com classificação “A” de eficiência energética. Com o tanque de 70 litros cheio e a bateria totalmente carregada, o alcance total chega a até 1.200 km (o valor real varia conforme condução, temperatura, altitude, qualidade do combustível e condições da estrada).
A suspensão usa McPherson na dianteira e Multilink independente na traseira. Os freios são a disco ventilado na frente e disco sólido atrás. Há três modos de condução: Eco, Normal e Sport.
Bateria CATL e carregamento
A bateria é do tipo LFP (LiFePO4), fornecida pela CATL, com 18,4 kWh. Aceita carregamento rápido DC de até 40 kW (de 20% a 80% em 18 minutos). Em AC, até 6,6 kW (1h42 de 30% a 80%). Em tomada convencional de 3,4 kW, o tempo é de 3h12. A bateria tem classificação IP68 e estrutura projetada para suportar até 20 toneladas de pressão. O recurso V2L de 3,3 kW permite usar a energia da bateria em equipamentos externos.
A garantia da bateria e dos motores elétricos é de oito anos ou 160 mil quilômetros. Para o veículo completo, sete anos ou 150 mil quilômetros.
O S08 chega disponível nas cores citadas e reforça a aposta da Jetour em eletrificação com espaço e flexibilidade para uso familiar no Brasil.
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