Volkswagen apresentou no Rock in Rio a nova Kombi, repleta de novas tecnologias

Caminhando pela Cidade do Rock neste Rock in Rio, acabei encontrando um velho conhecido. Trata-se da boa e velha Kombi, lendário utilitário da Volkswagen que chegou ao Brasil em 1957 (e ao mundo em 1950) e que, até hoje, faz parte do dia a dia de muita gente. Seja para quem precisa dela para trabalhar, ou mesmo para quem busca um estilo de vida diferente, usando o veículo como “casa” para suas aventuras.

Mas, acompanhada da clássica “corujinha”, havia uma outra novidade, ao seu lado. A Kombi elétrica, que a Volkswagen aproveitou para apresentar ao público da América Latina pela primeira vez, durante o Rock in Rio. A montadora trouxe modelos da sua ID. Family, o que se inclui o ID.3 e o ID.4, que seguem a proposta da marca de descarbonizar seus produtos, além da sua empresa.

Conhecida como ID.Buzz, a nova Kombi, que assim como muitos games atuais também é um “remake”, busca atualizar seu utilitário, sem deixar de lado alguns elementos do passado. O modelo é baseado na T1, o primeiro modelo de Kombi, e usa a primeira plataforma de grande produção para carros elétricos, chamada de MEB, pertencente ao Grupo Volkswagen.

Ele conta com uma bateria de 77 kWh que leva corrente para um motor elétrico de 204 cv, que movimenta o eixo traseiro. Sua potência de carga, de corrente alternada (AC), é de 11 kW. Com uma tomada CCS, em estação de carga rápida, a potência fica ainda maior, subindo para 170 kW, ou seja, o nível de bateria vai de 5% para 80% em 30 minutos.

Dentro da Kombi, os sistemas de assistência também prometem uma boa experiência. Há, por exemplo, o sistema Car2X, sistema de alerta local que usa sinais de outros veículos e infraestrutura de transporte para detectar perigos na pista em tempo real. Além disso, há o Front Assist, o Lane Assist, e o “Travel Assist com Swarm data”, tecnologias que buscam facilitar a condução, deixando-a parcialmente autônoma, com direito até a mudança de faixa assistida na estrada.

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As duas Kombis, tanto a clássica quanto a futura, estavam expostas na Rota 85 do Rock in Rio, um local que celebra o primeiro festival, e conta com estantes de parceiros. O novo utilitário chamou atenção pelo seu design e por seu interior, que é extremamente minimalista, apresentando uma visão futurista do seu modelo do passado. Seu painel, com exceção das telas de operação, tem a mesma simplicidade do modelo original.